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‼️《30萬陸客》擠爆「金門馬祖」！《國台辦》「傳遞訊號」，《點名》「下一個開放縣市」，《當地觀光業》「準備起死回生」？‼️ (115/07/16) |
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https://www.storm.mg/article/11149332
風傳媒；2026-07-15 11:28
台灣三大離島包括金門、馬祖、澎湖，目前僅澎湖尚未開放陸客觀光。國台辦發言人朱鳳蓮7月15日表示，截至目前，上海、福建居民赴金門、馬祖旅遊已經累計超過30萬人次，大陸民眾也很願意到包括澎湖在內的台灣各地旅遊，但現在主要障礙是民進黨當局，他們在干擾、阻撓大陸居民赴台灣旅遊。
目前大陸方面開放上海、福建居民赴金門、馬祖旅遊。原本上海、福建觀光業者準備來台灣本島視察，並進一步開放當地觀光客來台，然而台灣方面要求應先經「觀光小兩會協商」，目前陸客到台灣本島的開放進度受阻。
此次國台辦釋出訊號，點名澎湖，強調大陸民眾很願意到澎湖。外界好奇澎湖是否能成為下一個陸客開放的突破口？
國台辦7月15日舉行例行新聞發布會，由朱鳳蓮主持。
#國台辦點名澎湖，開放陸客的新突破口？
陸媒提問：國民黨主席鄭麗文日前到澎湖，呼籲澎湖重啟小三通全面迎接陸客，才是觀光起死回生的關鍵。對此有何評論？
朱鳳蓮：小三通是連結兩岸民眾的民生通道和親情航線，截至2026年6月30日，小三通已經安全運送旅客超過2700萬人次，僅今年上半年就安全運送旅客超過115萬人次，為台灣的旅遊業發展注入強勁動力。
旅遊是美好生活的重要載品，是促進交流的天然橋樑，我們認真聽取台灣各界的意見建議，積極推動恢復上海、福建居民赴金門、馬祖旅遊，受到了台灣民眾的熱烈歡迎。截至目前，上海、福建居民赴金門馬祖旅遊已經累計超過30萬人次。
提到澎湖，大家一定會想到外婆的澎湖灣，想到七美嶼的雙心石滬和澎湖的天后宮，大陸民眾很願意去到包括澎湖在內的台灣各地旅遊。
但現在主要的障礙在於民進黨當局，他們以各種站不住腳的理由，干擾阻撓大陸居民赴台旅遊，人為阻斷兩岸旅遊市場的復甦通道。
奉勸民進黨當局以兩岸民眾利益為重，儘早解除對大陸居民赴台灣旅遊的限制。
#兩岸人員往來突破300萬人次，同比增長22.1%！
陸媒提問：今年上半年台灣民眾來大陸交流的意願持續高漲，不少兩岸交流活動的人數都創新高，對此有何評論？
朱鳳蓮：台胞來大陸確實是越來越火爆，根據國家出入境管理局統計，今年1月至6月，兩岸人員往來達到311.9萬人次，同比增長了22.1%。其中台胞來大陸285萬人次，同比增長了24.9%。相關數據充分表明，要和平，要發展，要交流，要合作，是台灣社會的主流民意，是兩岸同胞的共同心聲。
民進黨當局刻意編造的，所謂大陸很危險的謊言，早已經不攻自破。越來越多的台胞，尤其是青年朋友，已經來過或正在規劃來大陸旅行、交流，用腳丈量壯闊的河山，用心感受輝煌燦爛的中華文化，用眼觀察蓬勃發展的經濟科技，用情體會大陸民眾的同胞情誼。
我們熱忱歡迎更多台胞來大陸交流、參訪、學習、實習、就業、創業、觀光旅遊、商務考察等，也將為此提供更好更多的便利，創造更好的條件。
現在暑假已經來臨，台胞朋友特別是青年學生朋友可以奔赴大陸各地，例如到塞外草原策馬揚鞭，一覽風吹草低見牛羊的碧野蒼穹，可以去江南水鄉體驗千里鶯啼綠映紅的文化密碼，來大陸一趟不僅值，而且是超值。 |
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‼️《新臺馬輪》再航「花蓮港」！《逾3百本國籍旅客》搭「藍色公路」暢遊「東部」！‼️ (115/07/13) |
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https://www.ksnews.com.tw/e/117600
更生新文網；記者謝宗璋 ／報導2026 年 7 月 4 日
平時航行基隆、馬祖航線的「新臺馬輪」，繼去年七月首航花蓮港後，今年再度配合交通部「二○二六藍色公路海洋觀光嘉年華」，由易飛旅遊推出基隆往返花蓮限定航班，四日清晨靠泊花蓮港十二號碼頭（見圖：記者謝宗璋／攝），為花蓮帶來本國籍旅客三百三十七人，另搭載汽車五十三輛、機車十七輛，暢遊花蓮二天一夜。
由日本耗資十一億元全新打造的客貨兩用船「新臺馬輪」，二○二三年正式投入營運，可載運六百四十二人和四十五輛小客車，設有三百八十六個臥鋪及二百五十六個座位。並設有親子與無障礙床位，附WIFI、USB充電座、免治馬桶等貼心設施，更是全臺首艘完善無障礙客輪。
「二○二六藍色公路海洋觀光嘉年華」以「夜間移動、船上過夜」為特色，旅客於七月三日晚間自基隆啟航，在海上欣賞星空、迎接日出，並有音樂表演，打造兼具交通與旅遊的海上假期。旅客四日清晨抵達花蓮港，可遠眺太魯閣及清水斷崖晨曦美景，一覺醒來便展開東海岸之旅，五日中午再搭船返回基隆。
易飛旅遊表示，本次航班同時滿足跟團、自由行和自駕遊的旅遊需求，每人收費二千九百九十九元起，包含船票及一晚自選花蓮飯店住宿；團體遊程則六千餘至近萬元不等，結合賞鯨、七星潭、太魯閣峽谷、部落風味餐、獵人學校等熱門景點，八月航次更將安排六十石山賞金針花海。四月正式銷售三天內即額滿，共有三十八人參加。
為迎接遠道而來的旅客，花蓮縣政府特別安排原住民舞團表演迎賓，展現在地文化熱情，並調派三輛大型巴士接駁自由行旅客前往花蓮轉運站，方便轉乘大眾運輸工具前往市區及各大景點；返程當天則統一於花蓮轉運站集合接駁至碼頭，讓旅程銜接更加便利順暢。
花蓮港務分公司指出，不同於去年首航花蓮港是靠泊十四號碼頭，今年改靠十二號碼頭，主要考量潮汐、船舶吃水及搭載汽、機車上下船的需求。由於四日清晨靠泊時間適逢低潮，船頭跳板無法銜接碼頭高度，便指定靠泊設有下水坡道的十二號碼頭，確保車輛安全上下船。
此外，配合交通部推動藍色公路政策，港務分公司此次也免收船舶碇泊費，以實際行動支持花蓮觀光發展。新臺馬輪花蓮限定航班今年第二航次，將於八月七至九日登場，屆時將結合花蓮暑期旅遊及金針花季，持續吸引更多旅客搭乘藍色公路造訪花蓮，感受太平洋海岸的獨特魅力，報名詳情請上易飛旅遊網站。 |
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‼️Wow！凡爾賽獎公布 2026 世界最美機場的入選名單中竟然有2座是印度機場ㄟ！‼️ (115/07/02) |
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《2026 世界最美機場》是？「7 座入選建築」盤點：Zaha Hadid Architects、Foster + Partners 等團隊力作！
Shopping Design ；建築空間；林品蓁2026/06/18
https://www.shoppingdesign.com.tw/post/view/13543
凡爾賽獎公布 2026 世界最美機場入選名單！本文將盤點這 7 座別具特色的機場與航廈，以及它們的建築特色、入選原因。
凡爾賽獎（Prix Versailles）在近日公布了「2026 世界最美機場」入選名單，本次共涵蓋了 7 座別具建築特色的機場／航廈，其中也包括 Foster + Partners、Zaha Hadid Architects、Gensler 等國際知名建築團隊的作品，美國、印度等國更分別有兩座機場獲選。
對此，凡爾賽獎秘書長 Jérôme Gouadain 表示，無論是全新落成或歷經重大翻修，當代的機場都是不可或缺的創新標誌。它們早已從單純的「轉運」空間，逐漸成為旅程中重要的一部分，同時象徵著經濟、文化和社會的活力。
在這樣的功能與角色迭代之下，本文也將進一步盤點，入選 「2026 世界最美機場」的 7 座建築。
2026 世界最美機場：入選名單、建築特色一次看
#01 印度/ Lokapriya Gopinath Bardoloi 國際機場，第二航廈
針對位於印度古瓦哈提（Guwahati）的這座機場航廈，凡爾賽獎評選團隊表示，很少有機場能如此壯麗地與土地融為一體，其中，第二航廈更是營造了令人驚豔的入境體驗。
曾任職於 Zaha Hadid Architects，後於印度孟買創立 NUDES 建築事務所的 Nuru Karim，從當地頗具代表性的植物「竹葉蘭」中汲取靈感，打造充滿流線感、仿造自然形態的拱頂天花板，優雅地撐起了整個建築結構，也呼應了本土景觀與建築傳統。天花板的線條，則如流水般相互交織，勾勒出當地河川及支流的律動，對旅客起到自然且直觀的引導作用。
當地的藝術、故事與工藝，皆無縫嵌入室內設計中，整體建築更透過竹材運用、自然採光設計、親生物建築理念等，在這座與國際接軌的場域中，與環境永續、地域認同完美融合。
#02 中國 / 廣州白雲國際機場，第三航廈
在廣州白雲國際機場的擴建工程中，「大自然」被設定為劃分、建構不同空間的核心要素。透過設計手法，將雲朵、流水與花卉轉化為循環意象，打造直觀而明亮的空間佈局，並透過流暢的仿自然有機曲線，引導旅客前行。
此外，廣州白雲國際機場也擁有中國機場中最高的露天觀景台，並與中庭、花園共構出錯落有致的排列韻律。
凡爾賽獎評選團隊形容，這座機場的整體視覺效果，讓人聯想到昔日海上絲路的繁榮景象，充分整合了空間的流動感、通透性，以及使用者之間的互動交流空間。
#03 柬埔寨 / 德崇國際機場
由建築事務所 Foster + Partners 設計的德崇國際機場，雖是煥然一新的現代化象徵，但第一眼就讓人感受到它的沈穩底蘊，其命名中的「德崇」，更源自 500 年前國王賜予英雄的封號，象徵堅韌不拔的精神。
這座機場由一座巨大的遮篷式屋頂結構所包覆，這樣的設計，是基於動線便利性的考量，藉此大幅縮短旅客通往登機區的步行距離。此外，模組化的屋頂，也呈現出起伏的波浪造型，並讓浪尖最高點正好位於建築正中央，藉此呼應柬埔寨壯麗的宮殿與廟宇建築。
走入德崇國際機場，室內天花板的設計靈感來自傳統編織工藝，視覺上擁有竹子、藤條的手編感，同時也減少了機械通風、人工照明的需求。此外，綠植也錯落於整座航廈，柬埔寨的國花「隆都花」更是在挑高的中央區域拔地而起，被凡爾賽獎評選團隊稱為「生態建築的典範」。
#04 印度 / 新孟買國際機場，第一航廈
新孟買國際機場的落成，幾乎可以說是克服萬難，除了面對周遭河流與山脈的地形限制，也遷移原有的高壓電纜，甚至在濱海沼澤地上填海造陸，歷經層層挑戰，其第一航廈終於在 2025 年正式啟用。
這座機場建築由 Zaha Hadid Architects 操刀設計，並以「蓮花」作為整體建築語彙，從屋頂延伸而出的懸挑結構，也呼應著這樣的核心設定。
旅客抵達此處時的視覺體驗，也經過精心的鋪陳。以幾何造型的入口大門為起點，其線條向內延伸，化為綿延的天花板，最後融入以「蓮花」為靈感的巨柱，成為這座建築內最具代表性的設計之一。
#05 美國 / 匹茲堡國際機場
匹茲堡國際機場由Gensler、HDR、luis vidal + architects 等建築事務所共同規劃，旨在向當地的自然地景致敬，並透過親生物設計（biophilic design）等手法，模糊室內與室外的界線。
例如：綿延的巨大屋頂，讓人聯想到附近的山脈稜線。38 根形似樹木的鋼柱，則營造出熟悉且溫暖的遮蔽感，讓人彷彿置身森林。另外，在玻璃帷幕牆的支撐下，充沛的自然光得以自然灑落室內，4 座戶外露臺也即將完工，為旅客提供可呼吸新鮮空氣的休憩空間。
如今，匹茲堡國際機場已成為這座城市的全新地標，也象徵匹茲堡在創新、永續建築上的野心及突破。
#06 德國 / 法蘭克福機場，第三航廈
德國法蘭克福機場，可以說是位於歐洲的心臟地帶，而其第三航廈的落成，也象徵歐洲史上最大規模基礎建設之一，終於圓滿完工。
法蘭克福機場的第三航廈佔地達 1.3 平方公里，面積大致相當於法蘭克福的市中心，建築則由建築師 Christoph Mäckler 所設計，航廈內的登機長廊、登機門和休息室，都模擬了城市中的街道與廣場。
在美學設計上，則選用了質地沈穩且色調溫暖的建材，如：侏羅紀石灰岩（Jura limestone）與洞石（travertine）等。同時，透過大面積的平板玻璃窗引進自然光，在營造出舒緩氛圍的同時，也最大程度地減少人工光源。
這座航廈在規劃之初，也考慮到了未來需求的轉變可能，因此採用了許多模組化、具前瞻性且永續的設計方式，也讓整座建築更加入世、與時俱進。
#07 美國 / 聖地牙哥國際機場，第一航廈
作為全美國最繁忙的單跑道機場（single runway airport），由 Gensler 建築事務所的設計主導下，聖地牙哥國際機場第一航廈迎來全面性的蛻變，包括周邊的道路系統、停車場、多功能綜合轉運中心在內，都擁有了全新的面貌。
這座建築最具指標性的特色，是一面長達 244 公尺的弧形玻璃帷幕外牆。據悉，這是由 Gensler 與藝術家／建築師 James Carpenter 共同打造，在引進自然光線的同時，也有效調節熱度，並減少刺眼眩光，讓空間既明亮卻又不因此悶熱。
另一方面，聖地牙哥國際機場第一航廈也採用了創新系統，藉此讓建築得以減少對結構支柱依賴，使得報到大廳在視覺上顯得更加開闊，在建材上更大幅減少了 30% 的碳足跡。
最後，在這 7 座精采的機場與航廈建築之中，也將有 3 件作品進一步脫穎而出，在 2026 年底的頒獎典禮中，分別獲頒凡爾賽主獎、室內設計獎、戶外設計獎，真正帶回「世界最美機場」之名。 |
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★人只有快樂，運氣才會好，不信都不行！★ (115/06/25) |
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心理學家馬斯洛說過：
心態改變，您的態度會跟著改變；
態度改變，您的習慣會跟著改變；
習慣改變，您的性格會跟著改變；
性格改變，您的人生會跟著改變。
很多時候，改變心態只需一分鐘，
而這一分鐘卻能改變一整天。
心態真的是您最好的風水。
心態不一樣，眼界不一樣，看到的世界就不一樣。
去靠近有正能量的人，
才能收穫人生中的快樂與美好。 |
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★【命運】與【運命】★ (115/05/31) |
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‼️《泰國》「正式取消60天免簽」！《台灣旅客》「恐恢復停留30天」！‼️ (115/05/21) |
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https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v3/article/8nLBepq?utm_source=lineshare
中央通訊社/記者李宗憲115年2月5日（編輯：韋樞）
泰國經濟長年倚靠觀光業，國際遊客多年來在亞洲占 據領先地位，但近年來，入境旅遊人數下滑。
（中央社記者李宗憲曼谷19日專電）泰國內閣會議今天正式通過簽證修正案。泰國外交部下午在例行記者會上表示，內閣已決定取消60天免簽待遇，且30天免簽適用國將減至54國。相關單位正進一步審查適用國家名單。
泰國外交部今天下午在例行記者會上證實，政府已決定取消對93個國家的60天免簽證措施。領事事務部部長蒙坤（Mungkorn Pratoomkaew）補充說，30天免簽政策則將從現行的57國縮減至54國，另外3個國家或地區將適用15天免簽。但官方尚未公布詳細的國家名單。
泰國外交部解釋，調整簽證政策的原因是考量國家安全、旅遊與經濟利益及對等原則，同時消除重複免簽特權及利於數位簽證系統運行。
泰國2023年底開始給予台灣旅客赴泰免簽證待遇，每次最多可停留30天；2024年中宣布，台灣等93個國家旅客免簽入境泰國的停留天數自30天延長至60天，因此台灣可能列入此次政策調整影響的名單中。
泰國政府過去幾週已多次表示，預計將原本60天免簽證措施縮短為30天，並指此舉旨在加強對遊客的審查，藉此提升旅遊品質。
泰國公共電視台（Thai PBS）今天則報導，觀光與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworakul）表示，內閣已取消60天免簽政策，並將恢復原本30天的標準。相關細節將由簽證委員會進一步制定後公告。 |
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★《2026歐洲旅遊》「為何變貴」？《戰爭效應》「全面引爆」，《機票與房價》「失控」！★ (115/04/25) |
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★【觀光署】《投入9000萬元》【新促進旅行業發展方案】！★ (115/03/15) |
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★為何【黑道】拜『關公』、【青樓】拜『呂洞賓』？揭《古代四大特殊族群》「祖師爺」背後真相！★ (115/03/07) |
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★可以改變『先天註定命運』的機會★ (115/02/12) |
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人的一生有四個可以改變『先天註定命運』的機會：
一、選對指路的人；
二、選對生活平台；
三、選對人生伴侶；
四、選對交往圈子。
一個人只要選對了，做對了，雖然『不能改命』，但是『卻能改運』。
『合格高明的命運風水師』就是以上四個可以改變『一個人先天註定命運』機會中『最重要的那個排在第一位的指路人』。
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★《中國文旅部》「宣布」，《近期恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊》！★ (115/02/05) |
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‼️由於兩岸九二共識沒有共識，一國兩國國家認同沒有交集，大陸地區臺灣地區人民的觀光旅遊出現斷裂，這則新聞顯現的狀況有點像是試水溫，期待立春丙午新年開始就會來個好兆頭！‼️
《中國文旅部》「宣布」，《近期恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊》！
https://today.line.me/tw/v3/article/Za8l9PP
台視；2026.02.04；責任編輯／施佳宜
國共智庫論壇昨（3）日剛結束，中國文旅部今日就宣布，將於近期恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊，表示此舉是為進一步促進兩岸人員往來正常化和各領域交流常態化，回應台灣民眾和旅遊業界熱切期盼，增進兩岸同胞利益福祉。
中國文旅部指出，目前各項工作正積極籌備中，希望兩岸旅遊業界加強溝通對接，為大陸居民赴金門、馬祖旅遊提供優質服務與產品。 |
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★【秦始皇】《留下的「爛尾工程」》『荒廢2000年』，竟被【聯合國】《評為天下第一》！★ (115/02/02) |
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‼️完成了！過去了！只能說既恭喜也慶幸！‼️《霍諾德》「徒手攀登台北101 」，《只花91分鐘成功登頂》！「拿手機自拍」！ (115/01/25) |
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★《2026全球十大建築新地標》：《建築大師高第遺作》「西班牙聖家堂」《登場》！★ (115/01/23) |
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★《翻轉》「國旅」！《觀光署》「取消」《齊頭補助》！★ (114/08/28) |
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★《基隆》「直航」《石垣島》「要來了」！《旅客》驚「到時滿街台灣人」：「以為」到《墾丁》！★ (114/08/27) |
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★【跟團半自助】《銷售成長4成》！【可樂旅遊】推《秋季行程》，【最低1萬4有找】！★ (114/08/27) |
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★『Yahoo奇摩』公布【2022台灣十大必去景點、十大絕美步道】排行榜★ (111/12/23) |
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★112年1至3月份導遊及領隊人員執業證辦理換證處理原則★ (111/10/06) |
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發佈單位：業務組 111-09-23
考量疫情影響，就112年1至3月份導遊及領隊人員執業證辦理換證處理原則，說明如下：
一、原執業證有效期限之到期日為112年1月1日至112年3月31日者，得免檢附效期內執行業務足資證明文件，並於原執業證期滿前3個月內向本局委託之團體申請換證。
二、逾期換證者，仍需檢附前揭證明文件，無法檢附者則應重行參加訓練結業，領取或換領執業證後，始得執行業務。
三、導遊及領隊人員申請換發執業證時，其執業證之效期應自原執業證效期截止日之翌日起算3年（即換證後之有效期為原效期加3年）。
四、後續導遊及領隊人員換證處理方式，本局將視疫情發展滾動調整因應。
五、有關執業證換證問題，請洽112年度本局委託辦理換證之團體。 |
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★觀光局公告「旅行業辦理入、出境團體旅遊操作指引」★ (111/10/06) |
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★【航空行李計費】改變，《長榮》開第一槍，【6/23起】改《計件制》！★ (111/05/25) |
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2022年5月25日 週三 上午10:31（責任主編：莊儱宇）
長榮航空今天宣布，開出行李計費方式改變第一槍，行李計重制將正式走入歷史，從6月23日起，調整全航線行李託運為計件制，並統一免費託運行李件數與重量。
長榮航空今天發布新聞稿，宣布託運行李新政策，已經施行多年的行李計重制，將正式走入歷史，從今年6月23日起，調整全航線行李託運為計件制，並統一免費託運行李件數與重量，其中皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙將調整為2件，單件不超過32公斤；豪華經濟艙及經濟艙則為2件，每件不超過23公斤，這也是台灣第一家推動全航線託運行李計件制的航空公司。
長榮航空總經理孫嘉明表示，因應國際各主要航空公司的行李政策趨勢，且身為星空聯盟成員，在各盟航相繼將託運行李更改為全面計件制時，長榮航空也將同步調整提供一致性的服務，除了方便所有旅客遵循，也讓全球機場作業人員在服務轉機旅客的行李託運時，作業更加順暢。
全航線改為計件制後，旅客往返亞洲、歐洲、大洋洲的行李託運額度將大幅增加，長榮航空舉例，以目前經濟艙行李額度為30公斤為例，6月23日全面改為計件制後，每人將可攜帶2件、每件23公斤的託運行李，等同免費行李額度提升到46公斤，增加幅度達1.5倍。
長榮航空說，搭配行李制度，推出全航線「輕省」及亞洲航線「基本」的經濟艙票價，價格優惠且享有1件23公斤的免費託運行李額度外，針對無限萬哩遊鑽石卡、金卡、銀卡會員可額外多1件免費託運行李優惠，也增加會員權益，改制後將從原先不限艙等1件23公斤額度，調整為依照旅客訂位艙等，提供額外1件優惠行李額度。 |
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★【南橫通車】！《天龍飯店》：「13年」【首次客滿】！★ (111/05/02) |
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★『蔡總統』您看懂了嗎？當【觀光立國大戲】即將登場，《旅行社》是最主要的主角卻是從缺？★ (111/04/18) |
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旅奇社論；第691期；2022.03.07；記者：編輯部
☆台灣正悄悄上演貽笑世界的一齣戲碼......☆
2020／3／19，為了防堵Covid-19疫情在台擴散，在交通部觀光局的發函之下，明定自當日起便禁止出團及接待國外旅遊團，也宣告台灣正式進入關閉邊境的行列。
隨著700多天的日子過去，台灣的邊境開放終於迎來曙光，疫情指揮中心宣布3／7起正式針對必要來台投資的商務客，可循「商務泡泡」的模式免隔離，但先決條件仍須觀察疫情是否「可控」，以滾動式的方式調整隔離天數。
看似最糟的情況即將過去、觀光產業即將迎來生機，但實際探究下，卻發現整體情況卻仍舊嚴峻，商務客的開放，對產業來說宣示意味高於實際挹注，真正的組團出入境時程主管機關仍尚未拍板定案，觀光業也只能繼續為生存而拚搏。
最壞情況遠不只如此，在台灣的邊境開與關仍在搖擺之際，觀光產業的補助於去年9月起便戛然而止，即便經過公協會多次的請願與懇託下，主管機關的回覆大多是尚未匡列相關經費、靜待國旅券4／30完成清算後，再探討其他振興策略等。對照交通部今年初宣布投入60億元特別預算，針對航空與海運相關產業提供紓困補助，時間至6／30止，雙方際遇大相逕庭。
環顧競爭世界旅遊大國的區域，日本仍維持8成的薪資補助，香港地區則是供給旅遊從業人員定額補助，更不論泰、越、菲、星、馬等國都已經有條件的逐步開放。
回顧交通部於2020年起開始有系列的紓困與振興策略，從過去的1.0至4.0政策，觀光產業可說相當有感，完善的規劃、充沛的支援，都讓業者義無反顧與政府在共同防堵疫情的大前提下，積極產業轉型、拓展國旅。然而此次主管機關的概念，是透過五倍券、國旅券作為振興措施的一環，為產業帶來注意，但實際上國旅券使用成遠低於預期，待使用率甚至達61%，真正使用到旅行社更是遠低於預期，整體來說補助效果可說是杯水車薪。
其次，待4月底國旅券全面結算後才商討後續的振興政策，從規劃、上呈、評估到正式實施，經歷冗長的公部門作業，再到真正推行到市場上時，最快也要6月份，從去年9月便沒有補助的業者，還能再等待這麼長的時間嗎？
雖然在旅行公會全聯會等公協會的強力爭取下，觀光局同意自即日起，將延展過去特色團遊未使用完畢的補助經費，每團金額2萬，原則上提供每家旅行社總公司6團、分公司1團的團體補助，預計至4月下旬為止，但對於產業而言仍舊緩不濟急。
其實跳脫自我思維、站在業者的角度去看，從2年前宣布停止出入團起，便陪同政府一起防疫，即使紓困金額不高，但秉持著企業經營的社會責任，仍不斷苦思如何繼續撐下去。但邁入2022年後，不僅紓困遙遙無期，政府所謂的振興策略也十分無感，總體而言彷彿觀光業被放生，更有面對自然機制進行天擇與淘汰的無奈感。
全台近4,000家的旅行社中，中小型業者佔絕大多數，雖不若大型財團的龐大資源，卻是撐起台灣觀光立國願望的堅強基礎之一，當未來台灣邁向邊境開放時，觀光業卻早已死傷大半，如何觀光立國，沒有預算、就應該爭取預算，保存競爭力，才能觀光立國，試問：「沒有小兵，哪來的國家隊」。 |
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◆「堅決」＜反對＞「購物佣金補團費」！◆ (101/08/19) |
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「購物佣金補團費」已經開始發酵，「操作來台陸團旅行社」已經做了決定，並片面告知：帶「購物績效可能較好的東北團」的導遊開始完全取消每夜服務費（出差費）的支付，也就是新台幣0元；帶「購物績效可能較差的一班團」的導遊開始改成每夜服務費（出差費）新台幣500∼800元的支付；帶「購物績效可能很差的兩廣福建團」的導遊開始改成每夜服務費（出差費）新台幣800∼1000元的支付。
「購物佣金補團費」確實已經讓「操作來台陸團旅行社」有恃無恐的開始拿導遊下手，可憐沒有政府願意照顧的導遊們只能無助的任人宰割了嗎？！這是什麼國家？這是什麼政府？不是法律明訂「經營旅行社業務不能購物佣金補團費」，否則觸法，一定要接受處罰，怎麼會又改成「經營旅行社業務可以購物佣金補團費」，政府真的要把導遊逼到像香港導遊阿珍那樣，還是可能會更慘？！
跟現在「帶台胞出國的領隊」最起碼「能夠拿到旅客小費」最大的不同，就是「帶來台陸團的導遊」一開始就已經被栽贓陷害，根本就無法拿到「入台後陸客的半毛錢小費」，雖然「入台後陸客」一定要繳交給旅行社每人每日50元人民幣的小費。
這是什麼世界？！如果放任「購物佣金補團費」繼續發酵下去，不要說只是現在Inbound的陸團導遊們，看來有樣學樣，很快的所有的Inbound的導遊們馬上也會波及，接著Outbound的領隊們應該也會被搞死了吧！？
「堅決」＜反對＞「購物佣金補團費」！大家一起來「堅決」＜反對＞「購物佣金補團費」！
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★百萬年薪不是夢！陸客導遊高收入就業保證班開課囉！★ (98/05/29) |
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【附件下載01】：「陸客導遊高收入就業保證班招生簡章+報名表+課程表」 |
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■修正「旅行業管理規則」、「導遊人員管理規則」、「領隊人員管理規則」部分條文■ (101/03/14) |
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◆『台灣旅行安心 GO！購！夠！』旅行購物保障作業規定◆ (100/01/10) |
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★旅外國人急難救助全球免付費專線★ (97/08/13) |
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【附件下載01】：【旅外國人急難救助全球免付費專線】全文。 |
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★【好站連結】囉！ (97/03/20) |
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■本會【好站連結】自即日起與【台灣命運風水師協會（http://www.atmdf.org.tw）】暨【中華民國國民旅遊領團解說員協會（http://www.ante.org.tw）】互相連結！敬請點閱！謝謝！ |
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