文章內容列表

發表日期_時間	文章標題	發表人	回應
2012/11/11	■＜交部＞：「公建」難＜回收＞！「對岸」＜不宜投資＞！■	秘書處	原 文
原文內容	■＜交部＞：「公建」難＜回收＞！「對岸」＜不宜投資＞！■ （台灣新生報；2012/11/10下午11:22記者許志煌／台北報導） 「交通部」昨（2012/11/10）日晚間表示，＜『大陸商務部長批評我交通建設落後並不確實』，並強調「我方現階段最希望陸方能開放陸客來台正常中轉」，「並非資金投入公共建設」＞。 『大陸商務部長陳德銘』昨（2012/11/10）日在「中共18大記者會」中表示，＜「台灣的機場、公路、軌道交通已經有些落後」，希望「台灣能進一步開放大陸投資台灣基礎設施」＞。 對此，「交通部」昨（2012/11/10）晚「嚴正聲明」表示，＜不清楚『陳德銘的批評』依據為何。自從『馬總統』上任以來至101年底，政府在「交通建設-便捷交通網（包括：北中南都會區捷運網、都市鐵路立體化及捷運化、東部鐵路提速、電氣化與雙軌化及高速公路與快速公路系統整合等）」已投入經費高達1萬1千9百74億餘元，已經核定計畫102年至104年將要投入的經費亦高達4千9百12億餘元＞。 「交部」說，＜「台灣的捷運、高鐵」都獲得「極高的國際評價」，『來台陸客』也頻頻讚佩。「桃園機場公司的第1航廈改建工程已經接近完工」，目前成效已經顯示，今（2012）年第3季桃園機場獲得全球國際機場協會（ACI）的全球第11名的國際機場評比；第3航廈則將在今（2012）年12月底前評選出總顧問，進行總體規劃＞。 「交通部」指出，＜有關陸資來台投資的項目與條件，經濟部持續檢討中，並會與陸方在ECFA協商中持續討論，增加開放項目＞。 「交通部」認為，＜台灣民間資金充裕，但不易投入公共建設，主要的關鍵是公共建設如果只有經濟效益而無足夠財務效益，因投資無法直接有回收，故國內民間資金不具投資可行性，對外資或陸資來說也會面臨同樣的問題＞。

回上一頁