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2008/03/26	■上海兩岸直航點_虹橋機場_出線■	秘書處	原 文
原文內容	■上海兩岸直航點_虹橋機場_出線■ ＜中時電子報；更新日期：2008/03/25 04:33；白德華上海報導＞ 『國民黨勝選』後，『馬英九』表明將在數月內實現「三通」，大陸各地航站也摩拳擦掌，準備分享直航大餅。 據透露，『上海已確定虹橋機場為兩岸直航首選機場』。選擇虹橋不選浦東，消息人士說，一是彰顯「兩岸國內航線用意」，其次虹橋駐紮軍隊多，據有戰略縱深意圖。 『中共民航總局』曾表示，目前實施「兩岸春節包機」的點都可能成為直航點，如此廣州、福州、廈門、上海浦東、北京等地都可能搭上直航首班車。 不過，消息人士表示，『上海已確定僅虹橋機場為兩岸直航點。』 ●兼具國內航線與戰略縱深意圖 消息人士說，雖然大陸將兩岸航線定位為「特殊航線」，【既不屬於國際航線，也不屬國內航線】；但對大陸內部來說，「兩岸屬於國內議題」，大陸安排航點時自然必須有這番政治考量。 在「大虹橋交通樞紐計畫」完成後，虹橋二期航站也將完工，屆時，虹橋機場吞吐量倍增，不管飛松山、桃園國際機場或高雄，都可應付，進駐大型747客機也不是問題。 「大虹橋交通樞紐計畫」已列入上海2008年重大工程建設項目，上海市政府準備在2010年世博前完成。以虹橋機場為中心，先把上海市內地鐵聯結到虹橋機場，然後透過高速公路、高速鐵路向江蘇省、浙江省輻射。 不久前引起爭議的＜浦東機場「磁懸浮」延伸線＞，雖因抗議暫停，但預料改變路線後仍將建設，未來往來浦東國際機場及虹橋機場就更方便了。 同時，『虹橋』已逐步邁入「都會區」，不僅有眾多台商進駐，去年溫家寶訪日簽訂直航協議後，東京成田機場和虹橋對飛，對台商也是利多。 目前，『長寧區』已有300多家日資企業、5000多日籍人士居住，投資額逾400億人民幣。台商在虹橋本來就多，兩岸直航議題炒熱後，此地房地產勢必看漲。 消息人士說，更重要的是，【虹橋機場】的「安全係數高」。浦東機場臨海天然屏障差，一旦戰爭爆發，應變能力顯然不及虹橋機場。而虹橋一向是中共軍隊駐紮處，也是部隊離退休幹部的休養所，應變能力自然高。 ●人貨分離 浦東機場以貨運為主 據知，虹橋目前除有武警三支隊、上海警備區、南京軍區空軍外，武警總隊後勤基地也設在哈密路，還有解放軍八五醫院等幹部休養所。 不過，2006年開放貨運直航包機後，浦東也成為兩岸貨運包機主要機場。 消息人士表示，由於大型晶圓廠如台積電、需要重型機器設備轉運的台商主要為外銷廠商，因此，未來貨運直航仍會以浦東機場為主。如此一來，「人貨分離」也算是上海處理兩岸直航相當特殊的方式。 不管怎說，如今「虹橋」已成熱點。新加坡紅木集團董事總經理張永河說，未來兩岸直航後，「敦南─古北」將成為一條兩岸的「新絲路」，兩地經濟及地產都將同步看漲。

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